胡志明市首条地铁——滨城—仙泉线（地铁一号线）的开通，正在重塑沿线房价。民智报/DTiNews的调查显示，沿线公寓挂牌价较开盘价大幅上涨，车站附近的住房对中低收入家庭越来越遥不可及。数据显示，距一号线与河内公路1公里范围内的公寓挂牌价，已从2016年的每平方米3060万越盾升至今年的7290万越盾，十年涨了近1.4倍（达2.4倍水平）。
巴山站周边最贵 草垫片区涨幅最猛
西贡坊巴山一带是全线最贵地段：Grand Marina Saigon现挂牌每平方米4亿至5亿越盾，较开盘价高出50%以上；旁边的Vinhomes Golden River Ba Son已突破每平方米3亿越盾，涨幅达333%。安庆坊的草垫、安富一带涨幅更惊人：Masteri Thao Dien最高达每平方米1.35亿越盾、涨350%；Gateway Thao Dien达2.04亿越盾、涨410%；Thao Dien Pearl为1.35亿越盾、涨170%。往外围走价格回落但涨幅仍大：Him Lam Phu An最高6800万越盾、涨183%，Lavita Charm 6900万、涨200%，Lavita Garden 5300万、涨141%；到高新技术园区、国家大学与仙泉一带，East Gate为4600万、涨44%，The 9 Stellars达1.17亿、涨60%。2025年地铁投运后，沿线挂牌价一年又涨了约30%。
60个楼盘仅12个属中档或可负担 车站800米内仅2个保障型
房价狂奔的另一面是可负担性的流失。越南—德国大学研究者黄氏香兰与阮武文历的调查发现，一号线沿线60个住宅项目中，只有12个属于中档或可负担类别；在距车站步行800米范围内的36个项目中，符合社会住房或可负担住房标准的只有2个。悖论在于：中低收入居民恰恰是最依赖公共交通的群体，他们最需要住在车站旁边，却最先被车站带来的涨价挤走。地铁红利如何不只落进房价、也留一份给普通通勤者，是胡志明市在后续线路规划时绕不开的课题。