泰国副总理兼财政部长埃克尼提·尼提坦巴帕斯10月22日确认，政府暂不推进每人1000泰铢的离境税计划，先评估其对旅客与航空公司的影响。财政部此前提出的方案是：不论国籍，凡从泰国乘飞机离境者每次缴纳1000泰铢，由航空公司随票代收，陆路与海路离境初期豁免。税务局已于9月30日启动公众咨询、至10月29日结束，但该税未获批准实施，也没有新的推出日期。
旅业反对声大 中东局势再添成本压力
泰国旅行社协会此前呼吁推迟该税，担心推高出行成本、冲击旅游；泰国酒店协会同样反对，警告额外收费会削弱泰国作为旅游目的地的竞争力。埃克尼提还提到，持续的中东冲突已影响能源价格与航空公司运营成本，此时再加税会给航司与乘客双重施压。他强调，未来任何税收措施都须符合财政纪律要求。在本月承办IMF与世界银行年会带来国际关注后，政府希望保住旅游势头，期待第四季度旅游继续扩张。
450泰铢入境费仍在议 今年旅游收入1.19万亿泰铢
需要区分的是，此次搁置仅针对离境税，政府另一项450泰铢游客入境费提案不受影响、仍在考虑中。旅游与体育部长素拉萨·潘查伦沃拉昆报告，今年1月1日至10月17日，泰国共接待外国游客2442万人次，旅游收入约1.19万亿泰铢；客源国前五依次为中国、马来西亚、印度、俄罗斯与韩国。在旅游仍是泰国经济压舱石的当下，任何可能吓退游客的收费都被放到了放大镜下。
换个角度看这笔账：2442万人次游客、1.19万亿泰铢收入，是泰国经济复苏最粗的一条腿。离境税即便按每人1000泰铢粗算，理论收入与旅游大盘的风险完全不成比例——一旦被国际媒体放大为“泰国出行变贵”，损失的可能是整个旺季的客流。政府选择在咨询期未结束时就公开踩下刹车，显然是把信号管理放在了财政收入之前。
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