纽约史坦顿岛的民选官员和交通倡导者周一呼吁大都会运输署（MTA）考虑在Freshkills公园内新建一座巴士车厂，理由是该区巴士车厂日益拥挤、交通堵塞和巴士服务都令人担忧。区长维托·福塞拉在南岸公园附近主持记者会，敦促这家州营交通机构研究把这处市属用地作为史坦顿岛第四座巴士车厂的选址。此前有报道称，MTA正考虑在岛上另购一座车厂；而2025年1月，MTA以省钱为由拒绝续租临时的梅雷迪思大道车厂，那座车厂曾停放约80辆巴士，承担了该区大部分特快巴士线路。
临时车厂关闭后其余三处不堪重负 官员称新址一举多得
福塞拉直言关闭梅雷迪思大道车厂是个错误决定，导致其余三座位于查尔斯顿以及卡斯尔顿大道和尤康大道的车厂出现车辆溢出、交通拥堵和停车问题。他们提议的Freshkills公园占地2200英亩，是原Fresh Kills垃圾填埋场的旧址，空间足以容纳一座更大的新车厂，理想情况下可减少甚至取消其他车厂的运营，缓解周边居民的交通困扰。福塞拉还指出，市政府已经证明公园绿地上可以建设大型市政设施，例如一座新的市环卫局卡车车库；新址靠近高速公路，出入方便。代表北岸的州众议员查尔斯·福尔表示，卡斯尔顿大道附近居民正承受车厂关闭的影响，包括待修巴士在车厂外排队溢出，把车厂迁往Freshkills是合情合理的解决办法。运输工人工会726分会主席丹尼·卡塞拉也表态支持。
乘客倡导者忧污染土壤 MTA称服务未受关闭影响
不过，并非所有人都完全赞成Freshkills选址。特快巴士乘客倡导者菲莉帕·格里萨菲同意史坦顿岛确实需要第四座车厂，但质疑选址是否合适，担心施工可能扰动这处前垃圾填埋场地下可能受污染的土壤。MTA方面则表示，梅雷迪思车厂关闭对该区巴士服务没有负面影响：过去一年史坦顿岛的巴士服务变得更频繁、更可靠、更受欢迎，最新顾客调查显示总体满意度为67%，比2025年秋季高出7个百分点，候车满意度也从50%升至55%。市公园局对福塞拉提案的回应仍在等待中。选址之争接下来如何发展，取决于MTA是否愿意认真评估这块公园用地。