电动汽车品牌Polestar正在游说澳大利亚改革税收，以鼓励人们转向电动车，其中包括推出一项面向所有人的道路使用费，与现有的燃油消费税并行征收。澳大利亚政府正在设计一项针对乘用车的道路使用费，外界认为它可能向所有司机征收，而不只是电动车车主。
电动车销量上升，燃油税收入随之减少
这项收费的背景是：全国电动车新车销量激增，缴纳汽油和柴油消费税的司机越来越少，拟议的道路使用费意在弥补税收缺口。Polestar是少数只卖电动车型的品牌之一，其澳大利亚董事总经理斯科特·梅纳德说，公司一直在与政府官员合作，帮助设计这项道路使用费。他告诉CarExpert：“我们认为道路使用费的推出不可避免，我们觉得关键是，这项费用应向所有道路使用者征收，而不只是电动车车主。”他解释说，澳大利亚没有拥堵税，也没有其他形式的污染税，因此道路使用费在所有使用者之间公平、均匀地分摊才合乎逻辑。目前，联邦政府对所有汽油和柴油销售每升加征53.7澳分，并根据消费者价格指数每两年上调一次。梅纳德补充说，推出道路使用费的同时可以检讨保留下来的燃油消费税，使其在某种意义上类似拥堵税或产出税，从而继续让电动车拥有成本更低，成为澳大利亚司机可信的选择。
部长强调“做对、不急”，新州计划与高院判例成背景
今年8月，联邦气候变化与能源部长克里斯·鲍文表示，道路使用费还有更多工作要做，几乎确认了这件事正在推进。他在全国新闻俱乐部演讲时说，道路使用费是澳大利亚应努力实现的目标，但必须做对、做仔细，包括时机；这是一项非常大的工程，不应不必要地仓促，财长与他在这一点上意见一致。他说，电动车行业没有人表示永远反对道路使用费，大家说的是要做对、规划好、把设计都弄对，等时机合适时，它将是确保澳大利亚交通革命的重要组成部分。另据本月早些时候的报道，新南威尔士州政府目前计划从2027年7月起，对电动车和插电式混合动力车分别征收每公里3.095澳分和2.476澳分的州级道路使用费。尽管如此，澳大利亚高等法院曾在2023年推翻维多利亚州政府征收的类似税费，裁定只有联邦议会可以“征收关税和消费税”，据此已缴纳这项非法税费的人有权向当局申请退款。