在宁波舟山港梅山港区，矗立在码头上的大型风机格外醒目。这里是浙江首个“绿电码头”：梅山港区现有5台风机，单机容量6.25兆瓦。2025年港区年用电量约1.1亿度，五台风机去年发电量达3700万度，约相当于港区年用电量的三分之一。11月2日，宁波梅东集装箱码头有限公司营运操作部经理助理胡林杰受访时，把这本“能源账”算得清清楚楚。
全球吞吐量第一大港的绿色转型样本
宁波舟山港位于东海之滨，由20个港区组成，集装箱航线309条，通达全球200多个国家和地区。2025年，该港完成货物吞吐量14.32亿吨，连续17年位居全球第一。梅山港区是其核心区域之一，也是两个“千万箱级”单体集装箱码头之一。港区已落地风光储一体化供能系统，推进装卸设备电动化改造和全泊位岸电覆盖。2025年，梅山港区风机发电3700万千瓦时，光伏发电200万千瓦时，自我消纳率超过75%，年减碳约1.6万吨，建筑物屋顶的光伏设备与码头风机共同构成了港区的清洁供能格局。
全球最大自动化设备集群与双芯大脑
绿色之外还有智慧。眼下，梅山港区38台远控桥吊、137台远控龙门吊与130辆智能集卡协同作业，构成全球规模最大的自动化作业设备集群。桥吊、龙门吊实现远程操控，无人集卡与人工集卡在港区混行，这套“混线作业”工艺是码头改造最难的一环，支撑它的，是拥有完全自主知识产权的“双芯大脑”系统，以及依托5G、北斗高精定位与车路协同技术织成的港口物联网。胡林杰坦言，常规设备向远控自动化改造伴随安全风险，有些设备结构需要反复调整，他希望宁波舟山港的绿色实践能给世界港口提供可借鉴、可复制的转型方案。11月2日至5日，2026世界市长对话活动在宁波举行，近200位中外嘉宾将实地走访梅山港区，近距离观察这座大港如何联通城市与世界。